오토바이 무단횡단 사망사고, 어떻게 무죄가 나왔나 사망사고가 발생하면 대부분의 사람들은 이렇게 생각한다. ─── ❝ 사람이 사망했으니 운전자가 처벌받는 것 아닌가? ❞ ─── 실제로 교통사고 사망사건 상담을 하다 보면 이런 질문을 가장 많이 받는다. 하지만 형사재판은 결과만으로 결론을 내리지 않는다. 사람이 사망했다는 결과와 운전자의 형사책임은 별개의 문제다. 최근 담당했던 오토바이 무단횡단 사망사고는 바로 그 점을 잘 보여주는 사건이었다. 검찰은 운전자를 기소했지만, 법원은 최종적으로 무죄를 선고했다. 왜 이런 결과가 나왔을까. 🚨 사건 개요 : 갑자기 도로로 뛰어든 보행자 굽은 내리막길에서 갑자기 나타난 보행자 사고는 오후 2시 20분경 발생했다. 현장은 왕복 4차로 도로였고, 중앙분리대가 설치되어 있었다. 제한속도는 시속 60km였다. 의뢰인은 대형 오토바이를 운전하며 1차로를 따라 정상적으로 진행하고 있었다. 그런데 중앙분리대가 끝나는 지

책임보험만 가입했다가 10억 원 손해배상 위기 자동차보험에 가입할 때 많은 사람들이 가장 먼저 보는 것은 보험료다. 조금이라도 저렴한 상품을 찾고, 보장을 줄여서라도 비용을 아끼려 한다. 실제로 상담을 하다 보면 ─── ❝ 어차피 사고 안 날 텐데 굳이 종합보험까지 들어야 하나요? ❞ ─── 라는 질문을 자주 받는다. 하지만 교통사고 사건을 10년 넘게 다루면서 확실하게 깨달은 사실이 하나 있다. 책임보험만 가입한 차량이 중상해 사고를 내는 순간, 상황은 변호사조차 해결하기 어려운 영역으로 넘어간다. 이번 글에서는 실제 상담 사례를 바탕으로 책임보험과 종합보험의 차이, 그리고 왜 종합보험이 사실상 필수인지 설명해 보려고 한다. 🚨 책임보험만 가입한 차량, 사고 한 번에 인생이 바뀔 수 있다 좋합보험이 없었다 교통사고 사건을 하다 보면 가해자보다 피해자가 더 안타까운 경우가 많다. 그런데 책임보험만 가입된 차량 사고는 가해자와 피해자 모두에게 비극

하지 절단 사고, 간병비는 왜 어떤 사람은 인정되고 어떤 사람은 안 될까? 📜 교통사고 개호비 인정 기준과 실제 판례 구조 정리 교통사고로 하지 절단 사고가 발생하면 많은 피해자와 가족들이 가장 먼저 묻는 질문이 있다. 『 “다리가 절단됐는데 평생 간병비가 인정되는 것 아닌가요?”』 하지만 실제 법원의 판단은 생각보다 훨씬 복잡하다. 단순히 절단 여부만으로 개호비가 인정되지는 않는다. 실무에서 수백 건의 중상해·절단 사건을 다루다 보면 손해배상액을 가장 크게 바꾸는 항목이 무엇인지 명확하게 보인다. 그중 하나가 바로 개호비다. 개호비 인정 여부 하나로 전체 손해배상액이 수억 원 이상 차이 나는 경우도 드물지 않다. 특히 하지 절단 사건에서는 “어느 정도까지 혼자 생활이 가능한가”가 핵심 쟁점이 된다. 🧑‍⚕️ 간병비와 개호비는 사실상 같은 의미다 실무에서는 흔히 간병비라는 표현을 사용한다. 하지만 법원과 판결문에서는 개호비라는 용어를 사용한다.